丰田汽车(TM.US)计划将汽油动力汽车作为其产品线的关键组成部分,拒绝了竞争对手全面电动化的努力,原因是人们担

  丰田汽车(TM.US)计划将汽油动力汽车作为其产品线的关键组成部分,拒绝了竞争对手全面电动化的努力,原因是人们担

  丰田汽车(TM.US)计划将汽油动力汽车作为其产品线的关键组成部分,拒绝了竞争对手全面电动化的努力,原因是人们担心消费者接受新技术的速度会有多快。

  丰田CEO丰田章男表示,尽管丰田汽车将在未来几年推出更多的电动汽车,但它也将提供一系列其他选择,包括油电混合动力、氢燃料和传统化石燃料驱动的车型。

  丰田章男表示,纯电动汽车“需要的时间比媒体希望我们相信的要长”。他承诺将提供“尽可能广泛的”动力系统,以清洁地驱动汽车。“这是我们的战略,我们会坚持下去。”

  丰田的立场反映了汽车制造商的诸多考虑,有时还相互矛盾。这些汽车制造商都在寻求提高销量,服务于不同的客户群,并满足许多国家日益严格的环保标准。这一决定与通用汽车(GM.US)等竞争对手形成了鲜明对比。通用汽车承诺到2035年实现全电动化。

  环保人士和股东批评丰田在推广电动汽车方面行动迟缓,绿色和平组织(Greenpeace)在全球汽车制造商的脱碳努力排名中,将丰田排在了最后。批评人士指责丰田固守其25年的油电混合动力车普锐斯(Prius)历史,这款车曾为丰田赢得赞誉。

  “人人清洁交通”(Clean Transportation For All)运动负责人Katherine Garcia上个月批评道,“事实是:如今的混合动力车不是绿色技术。”“普锐斯混合动力车使用的是一种排放污染的内燃发动机,这种发动机在任何汽油动力汽车中都能找到。”

  电动化转型

  丰田汽车去年承诺,到2030年将投入4万亿日元(合280亿美元),推出30款电动汽车。不过,这仍低于福特汽车(F.US)到2026年投资500亿美元制造电动汽车的支出。

  尽管存在明显的差距,丰田章男表示,公司已经在电池驱动的混合动力汽车上投资了20多年。他认为,这使丰田成为全球减少汽车碳排放的“领跑者”。

  丰田章男表示,“我们的投资可能看起来比别人少,但当你看看丰田在过去20年所做的事情时,总投资额可能并不一定小。”

  这位CEO表示,缺乏足够的基础设施将阻碍电动汽车的采用率,这是该公司决定不全面投入电力领域的一个因素。

  他认为,“丰田是一家各种动力系统的百货商店。”“百货公司对顾客说,‘这是你应该买的产品’是不对的。”

  丰田章男对汽车制造商能否实现加州的要求表示怀疑。加州要求汽车制造商到2035年禁止使用汽油驱动的汽车,并要求到2030年电动汽车占汽车销量的很大一部分。纽约周四表示,将制定类似的规定。

  丰田章男表示,“我们必须考虑目前的价格区间和基础设施的可用性,以及他们将以何种速度升级。”“现实地说,这似乎很难实现。”

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责任编辑:于健 SF069